وزير الخارجية البريطاني يدفع باتجاه مدرج هيثرو الثالث

عاد الضغط من أجل إنشاء مدرج ثالث في مطار هيثرو إلى دائرة الضوء مرة أخرى. ويقول المؤيدون إنه سيعزز الاقتصاد، بينما يخشى المعارضون من الأضرار البيئية. ويستمر الجدل في الوقت الذي يُلقي فيه القادة السياسيون وخبراء الصناعة بآرائهم.

دعم مشروع هيثرو

قدمت المستشارة راشيل ريفز دعمها للتوسعة. فهي تعتقد أن المدرج الثالث سيزيد من الاستثمار والصادرات والاتصال العالمي. وتصر ريفز على أن توسعة مطار هيثرو أمر ضروري للنمو على المدى الطويل.

بالإضافة إلى ذلك، فإن مشروع البنية التحتية هذا سيمكن الحكومة من تعزيز اقتصاد المملكة المتحدة. وعلاوة على ذلك، تصر على أن توسيع المطار ضروري للنمو على المدى الطويل.

كما تدعم زعيمة حزب المحافظين كيمي بادنوخ خطة مطار هيثرو. وقد صوتت في السابق لصالح التوسعة ولا تزال ملتزمة بالمشروع.

وفي مقابلة مع برنامج “صباح الأحد” على قناة سكاي نيوز مع تريفور فيليبس، تحدثت السياسية عن موقفها.

وعلق بادينوك قائلاً: “أعلم أن الأمر صعب للغاية بالنسبة للكثير من الناس عندما يكون هناك مطار في منطقتك”. “أعلم ذلك، لأنني نائب عن المطار أيضاً. لم أعارض أبداً النمو أو التنمية. ما أريد القيام به هو التأكد من أن يتم ذلك بالطريقة الصحيحة.”

التحديات البيئية والقانونية

ومع ذلك، لا تزال الأصوات المعارضة قوية. يعارض عمدة لندن صادق خان إنشاء مدرج هيثرو الثالث، مشيراً إلى المخاوف البيئية والصحية. ويحذر من زيادة تلوث الهواء والضوضاء والتأثيرات المناخية.

كما يجادل النقاد بأن التوسع سيؤدي إلى خرق ميزانية الكربون في المملكة المتحدة. وتزعم جماعات حماية البيئة أن الانبعاثات الإضافية ستؤدي إلى تفاقم التغير المناخي. ويصر النشطاء على أن توسيع مطار هيثرو يتعارض مع طموحات المملكة المتحدة في تحقيق صافي انبعاثات صفرية.

شدد وزير الطاقة إد ميليباند على أن أي مشاريع طيران يجب أن تبقى ضمن ميزانيات الكربون في المملكة المتحدة. وهذا جزء من هدف أوسع لخفض الانبعاثات بنسبة 100% بحلول عام 2050، مقارنة بمستويات عام 1990.

وقال لسكاي نيوز: “نحن نؤمن بأننا نستطيع تحقيق مهمتنا للنمو – أولويتنا الأولى – والحفاظ على ميزانيات الكربون، بل إن مهمتنا للطاقة النظيفة أمر بالغ الأهمية وجزء أساسي من تحقيق مهمتنا للنمو”. “إنهما لا يتعارضان، بل إنهما متكاملان تمامًا.”

الآثار المترتبة على مدرج مطار هيثرو

وعلى الرغم من المخاوف البيئية، لا تزال المناقشات الاقتصادية محتدمة. وقد سلط المدافعون الضوء على خلق فرص العمل وزيادة فرص التجارة العالمية.

بالإضافة إلى ذلك، ستعزز توسعة مطار هيثرو من مكانة المملكة المتحدة كمركز دولي للطيران. ومع ذلك، فإن المشروع ينطوي على تحديات مالية. فالتكلفة المقدرة بـ 40 مليار جنيه إسترليني تثير تساؤلات حول التمويل والزيادات المحتملة في رسوم الركاب.

علاوة على ذلك، يجادل المؤيدون بأن التكنولوجيا يمكن أن تقلل من الأضرار البيئية. وعلى وجه التحديد، يمكن للتقدم في وقود الطيران المستدام (SAF) أن يعوض بعض الانبعاثات.

وتماشياً مع ذلك، فرضت حكومة المملكة المتحدة أن يكون 10 في المائة من وقود الطيران مستداماً بحلول عام 2030. وبحلول عام 2040، سيرتفع هذا المطلب إلى 22 في المائة. وبالتالي، تستثمر شركات الطيران في الطائرات الأنظف والكفاءات التشغيلية لخفض الانبعاثات.

اضطراب المجتمع

كما تخشى المجتمعات المحلية من أن يؤدي توسيع مطار هيثرو إلى تعطيل حياتهم. فقد يؤدي البناء إلى هدم المنازل وقد يزداد التلوث الضوضائي. وبالإضافة إلى ذلك، يشعر بعض السكان بالقلق من انخفاض قيمة العقارات، بينما يعرب آخرون عن مخاوفهم بشأن جودة الهواء.

يعد مسؤولو هيثرو بتدابير التخفيف، لكن الناس لا يزالون متشككين. ونتيجة لذلك، تواصل المجالس المحلية والنشطاء المحليون تحدي المشروع.

تصوير جوردي مونيوز على أنسبلاش