Cambridge’i lõunajaama avamine
Varsti jõuab Cambridge’i lõunajaama ehitus lõpule. Eelkõige parandab 200 miljoni dollari suurune ettevõtmine ühendusi Cambridge’i biomeditsiinilise ülikooli ja Trumpingtoni piirkonnaga.
Eelkõige hõlmab see nelja platvormi, päikesepaneele ning 1000 jalgrattapaika. Kuid reisijad ei leia ühtegi avalikku parklat, välja arvatud mõned parkimiskohad töötajatele, taksodele ja puuetega inimestele.
Esialgsest 2025. aasta lõpu käivitamisest eeldavad ametiasutused nüüd, et jaam avatakse ametlikult 2026. aasta alguseks. See on seotud viivitustega, mis tulenevad selle signaalimise täiustamisest. Sellegipoolest märgivad ametnikud, et muidu on algatus endiselt kavas.
Täielikud rongiteenused aastal 2026
Mais 2025 kinnitas BBC 40 miljoni naelsterlingi suurust uuenduskava. Näiteks uuendasid ja korrastasid insenerid Sheprethi ja Cambridge’i vahelised rajad. Lisaks paigaldasid nad kaheksa uut pööret ja lisasid elektrifitseerimise parandusi. Lõpuks on käimas signalisatsioonitööd, mis lõpetatakse 2025. aasta lõpuks.
Üldiselt avab see verstapost tee teenuste täielikule integreerimisele. Greater Anglia, Great Northern, Thameslink ja CrossCountry rongid hakkavad pärast avamist teenindama Cambridge Southi. Lisaks sellele parandavad uuendused kogu piirkonna ühenduvust, toetades nii pendeldujaid kui ka külastajaid.
Valmis muutma reisimist
Uus jaam on midagi enamat kui kohalik mugavus. Eelkõige muudab see turismi ja reisimisharjumusi kogu Ühendkuningriigi innovatsioonikoridoris. Ajapikku tähendab lihtsam juurdepääs biomeditsiini ülikoolilinnakule sujuvamat reisimist spetsialistide ja külastajate jaoks. Lisaks ühendavad jaama ühendused sujuvalt Londoni ja Stanstedi lennujaamaga.
Samal ajal on turism Cambridge’i jaoks endiselt eluliselt tähtis. 2019. aastal külastas linna üle 8 miljoni inimese, mis andis kohalikku majandusse hinnanguliselt 835 miljonit naelsterlingit. Tänu raudteeühenduse parandamisele ootavad ametnikud, et need numbrid suurenevad pärast jaama avamist.
“Cambridge South saab olema hämmastav uus jaam reisijatele, kes sõidavad kõrvalasuvasse biomeditsiini ülikooli ja sealt tagasi,” märkis Katie Frost, Network Raili Anglia liinide direktor, Network Raili meediakeskusele rääkides.
“Kuna Cambridge’ist sõidab kuni üheksa rongi tunnis, saab ülikoolilinnakust väga hea ühendus nii riigi peamiste sihtkohtadega kui ka Eurostari kaudu lennujaamade ja Euroopa sihtkohtadega, mis aitab sellel eluliselt tähtsal meditsiiniuuringute keskusel kasvada ja kindlustada Ühendkuningriigi ambitsioonid saada meditsiini tippkeskuseks.”
Cambridge’i jaama jätkusuutlikkus
Kokkuvõttes on projekti keskmes jätkusuutlikkus. Tänu 1000 jalgrattakoha pakkumisele ja suure parkla puudumisele soosib projekteerimine jalgsi ja jalgrattaga liikumist. Tegelikult eeldavad planeerijad, et 95% reisijatest jõuab kohale ühistranspordiga, jalgrattaga või jalgsi. Lisaks sellele on jaama ümbruses ette nähtud bioloogilise mitmekesisuse suurendamine.
Eelkõige toetab see lähenemisviis Cambridge’i laiemaid kliimaeesmärke ja vähendab sõltuvust autosõitudest. Sellest tulenevalt kaitsevad ametnikud seda kujundust vaatamata mõnede elanike kriitikale.
Tulevikku vaadates
Ülejäänud takistuseks on lõpetamise märguanne. Kui see on saavutatud, alustatakse täielikku rongiliiklust 2026. aasta alguses.
Projekt võib ühendada ka East West Raili, mis ühendab Oxfordi ja Cambridge’i. Selle tulemusena võib Cambridge South kujuneda Ühendkuningriigi innovatsioonikoridori võtmekeskuseks.
Kokkuvõte
Cambridge’i lõunajaam kujutab endast suurt hüpet raudteeinfrastruktuuris. Eelkõige ühendab see kaasaegset transpordiplaneerimist, säästvat disaini ja turismi kasvu.
Kui see avatakse, ei paranda see mitte ainult pendelrännet, vaid laiendab ka Cambridge’i atraktiivsust nii teaduse kui ka vaatamisväärsuste osas.
Foto: Kirsten Drew aadressil Unsplash
