Promovarea unei a treia piste la aeroportul Heathrow este din nou în centrul atenției. Susținătorii susțin că aceasta va stimula economia, în timp ce oponenții se tem de daunele aduse mediului. Dezbaterea continuă în timp ce liderii politici și experții din industrie își dau cu părerea.
Sprijin pentru proiectul Heathrow
Cancelarul Rachel Reeves și-a exprimat sprijinul pentru extindere. Ea consideră că o a treia pistă va crește investițiile, exporturile și conectivitatea globală. Reeves insistă că extinderea Heathrow este esențială pentru creșterea pe termen lung.
În plus, un astfel de proiect de infrastructură ar permite guvernului să consolideze economia Regatului Unit. În plus, ea insistă asupra faptului că extinderea aeroportului este esențială pentru creșterea pe termen lung.
Liderul Partidului Conservator, Kemi Badenoch, susține, de asemenea, planul pentru aeroportul Heathrow. Ea a votat anterior în favoarea extinderii și rămâne atașată proiectului.
Într-un interviu acordat emisiunii Sunday Morning with Trevor Phillips de la Sky News, politicianul a vorbit despre poziția sa.
„Știu că este foarte dificil pentru o mulțime de oameni atunci când există un aeroport în zona ta”, a remarcat Badenoch. „Știu, pentru că și eu sunt deputat pentru un aeroport. Nu m-am opus niciodată creșterii sau dezvoltării. Ceea ce vreau să fac este să mă asigur că se face în mod corect.”
Provocări de mediu și juridice
Cu toate acestea, opoziția rămâne puternică. Primarul Londrei, Sadiq Khan, se opune celei de-a treia piste Heathrow, invocând probleme de mediu și de sănătate. El avertizează cu privire la creșterea poluării atmosferice, a zgomotului și a impactului asupra climei.
De asemenea, criticii susțin că extinderea va încălca bugetul de carbon al Regatului Unit. Grupurile de mediu susțin că emisiile suplimentare vor agrava schimbările climatice. Militanții insistă că extinderea Heathrow contrazice ambițiile net zero ale Regatului Unit.
Secretarul pentru energie Ed Miliband a subliniat că orice proiect de aviație trebuie să se încadreze în bugetele de emisii de carbon ale Regatului Unit. Acest lucru face parte dintr-un obiectiv mai larg de reducere a emisiilor cu 100 % până în 2050, față de nivelurile din 1990.
„Credem că ne putem îndeplini misiunea de creștere – prioritatea noastră numărul unu – și să respectăm bugetele de emisii de carbon și, într-adevăr, că misiunea noastră privind energia curată este crucială și reprezintă o parte centrală a îndeplinirii misiunii noastre de creștere”, a declarat el pentru Sky News. „Departe de a fi în contradicție, ele sunt absolut complementare”.
Implicațiile pistei Heathrow
În ciuda preocupărilor legate de mediu, discuțiile economice rămân aprinse. Susținătorii au subliniat crearea de locuri de muncă și creșterea oportunităților comerciale globale.
În plus, extinderea Heathrow ar consolida poziția Regatului Unit ca centru internațional al aviației. Cu toate acestea, proiectul vine cu provocări financiare. Costul estimat la 40 de miliarde de lire sterline ridică semne de întrebare cu privire la finanțare și la potențialele creșteri ale taxelor pentru pasageri.
În plus, susținătorii susțin că tehnologia poate reduce daunele aduse mediului. În special, progresele în domeniul combustibilului durabil pentru aviație (SAF) ar putea compensa unele emisii.
În conformitate cu acest lucru, guvernul britanic a impus ca 10% din combustibilul pentru aviație să fie durabil până în 2030. Până în 2040, această cerință va crește la 22 %. Prin urmare, companiile aeriene au investit în aeronave mai puțin poluante și în eficiență operațională pentru a reduce emisiile.
Perturbarea comunității
Comunitățile locale se tem, de asemenea, că extinderea aeroportului Heathrow le va perturba viața. Construcția ar putea duce la demolarea de case, iar poluarea fonică ar putea crește. În plus, unii rezidenți se tem de scăderea valorii proprietăților, în timp ce alții își exprimă îngrijorarea cu privire la calitatea aerului.
Oficialii Heathrow promit măsuri de atenuare, dar oamenii rămân sceptici. Ca urmare, consiliile locale și activiștii continuă să conteste proiectul.
Fotografie de Jordy Muñoz pe Unsplash
