Snaha o vybudovanie tretej pristávacej dráhy na letisku Heathrow je opäť v centre pozornosti. Zástancovia tvrdia, že to podporí hospodárstvo, zatiaľ čo odporcovia sa obávajú poškodenia životného prostredia. Diskusia pokračuje, pretože sa k nej vyjadrujú politickí lídri a odborníci z odvetvia.
Podpora projektu Heathrow
Rozšírenie podporila aj kancelárka Rachel Reevesová. Verí, že tretia pristávacia dráha zvýši investície, export a globálne prepojenie. Reevesová trvá na tom, že rozšírenie Heathrow je nevyhnutné pre dlhodobý rast.
Okrem toho by takýto infraštruktúrny projekt umožnil vláde posilniť hospodárstvo Spojeného kráľovstva. Okrem toho trvá na tom, že rozšírenie letiska je nevyhnutné pre dlhodobý rast.
Plán pre letisko Heathrow podporuje aj líderka Konzervatívnej strany Kemi Badenochová. V minulosti hlasovala za rozšírenie letiska a naďalej je projektu oddaná.
V rozhovore pre televíznu stanicu Sky News Sunday Morning s Trevorom Phillipsom hovorila politička o svojom postoji.
„Viem, že pre mnohých ľudí je veľmi ťažké, keď je vo vašej oblasti letisko,“ poznamenal Badenoch. „Viem to, pretože aj ja som poslancom za letisko. Nikdy som nebol proti rastu alebo rozvoju. Chcem však zabezpečiť, aby sa to robilo správnym spôsobom.“
Environmentálne a právne výzvy
Opozičné hlasy sú však stále silné. Londýnsky starosta Sadiq Khan je proti tretej pristávacej dráhe na Heathrow a odvoláva sa na obavy o životné prostredie a zdravie. Varuje pred zvýšeným znečistením ovzdušia, hlukom a vplyvom na klímu.
Kritici tiež tvrdia, že expanzia poruší rozpočet Spojeného kráľovstva na emisie oxidu uhličitého. Environmentálne skupiny tvrdia, že dodatočné emisie zhoršia zmenu klímy. Organizátori kampane trvajú na tom, že rozšírenie Heathrow je v rozpore s ambíciou Spojeného kráľovstva dosiahnuť nulové čisté emisie.
Minister pre energetiku Ed Miliband zdôraznil, že všetky projekty v oblasti leteckej dopravy musia byť v rámci uhlíkových limitov Spojeného kráľovstva. Ide o súčasť širšieho cieľa znížiť emisie do roku 2050 o 100 % v porovnaní s úrovňou z roku 1990.
„Veríme, že dokážeme splniť našu rastovú misiu – našu prioritu číslo jeden – a dodržať uhlíkové rozpočty a že naša misia v oblasti čistej energie je kľúčovou a ústrednou súčasťou plnenia našej rastovej misie,“ povedal pre Sky News. „Nie sú ani zďaleka v rozpore, ale naopak, úplne sa dopĺňajú.“
Dôsledky dráhy Heathrow
Napriek obavám o životné prostredie zostávajú ekonomické diskusie naďalej vášnivé. Zástancovia vyzdvihujú vytváranie pracovných miest a väčšie možnosti globálneho obchodu.
Okrem toho by rozšírenie Heathrow posilnilo pozíciu Spojeného kráľovstva ako medzinárodného leteckého uzla. Napriek tomu je projekt spojený s finančnými problémami. Odhadované náklady vo výške 40 miliárd GBP vyvolávajú otázky týkajúce sa financovania a možného zvýšenia poplatkov za cestujúcich.
Okrem toho zástancovia tvrdia, že technológia môže znížiť škody na životnom prostredí. Konkrétne pokrok v oblasti udržateľného leteckého paliva (SAF) by mohol kompenzovať niektoré emisie.
V súlade s tým vláda Spojeného kráľovstva nariadila, že do roku 2030 musí byť 10 % leteckého paliva udržateľného. Do roku 2040 sa táto požiadavka zvýši na 22 percent. Letecké spoločnosti preto investujú do ekologickejších lietadiel a prevádzkovej efektívnosti s cieľom znížiť emisie.
Narušenie komunity
Miestne komunity sa tiež obávajú, že rozšírenie letiska Heathrow naruší ich život. Výstavba môže viesť k demolácii domov a môže sa zvýšiť hluková záťaž. Okrem toho sa niektorí obyvatelia obávajú poklesu hodnoty nehnuteľností, zatiaľ čo iní vyjadrujú obavy z kvality ovzdušia.
Predstavitelia Heathrow sľubujú zmierňujúce opatrenia, ale ľudia zostávajú skeptickí. Miestne rady a aktivisti preto naďalej projekt spochybňujú.
Foto: Jordy Muñoz on Unsplash
