Prizadevanja za tretjo vzletno-pristajalno stezo na letališču Heathrow so znova v središču pozornosti. Zagovorniki trdijo, da bo to spodbudilo gospodarstvo, nasprotniki pa se bojijo okoljske škode. Razprava se nadaljuje, saj se o njej izrekajo politični voditelji in strokovnjaki iz industrije.
Podpora projektu Heathrow
Kanclerka Rachel Reeves je podprla širitev. Prepričana je, da bo tretja vzletno-pristajalna steza povečala naložbe, izvoz in globalno povezljivost. Reevesova vztraja, da je širitev letališča Heathrow nujna za dolgoročno rast.
Poleg tega bi takšen infrastrukturni projekt vladi omogočil okrepitev gospodarstva Združenega kraljestva. Poleg tega vztraja, da je širitev letališča nujna za dolgoročno rast.
Načrt za letališče Heathrow podpira tudi vodja konservativne stranke Kemi Badenoch. V preteklosti je že glasovala za širitev in je še vedno zavezana projektu.
V intervjuju za oddajo Sunday Morning with Trevor Phillips na Sky News je političarka spregovorila o svojem stališču.
“Vem, da je za veliko ljudi zelo težko, če je na njihovem območju letališče,” je dejal Badenoch. “Vem, ker sem tudi sam poslanec za letališče. Nikoli nisem nasprotoval rasti ali razvoju. Želim si le zagotoviti, da bo to potekalo na pravi način.”
Okoljski in pravni izzivi
Vendar so glasovi opozicije še vedno močni. Londonski župan Sadiq Khan nasprotuje tretji vzletno-pristajalni stezi Heathrow, pri čemer se sklicuje na okoljske in zdravstvene pomisleke. Opozarja na povečano onesnaževanje zraka, hrup in vpliv na podnebje.
Kritiki prav tako trdijo, da bo širitev kršila britanski proračun za ogljik. Okoljske skupine trdijo, da bodo dodatne emisije poslabšale podnebne spremembe. Organizatorji kampanje vztrajajo, da je širitev Heathrowa v nasprotju z ambicijami Združenega kraljestva za ničelno neto emisijo.
Minister za energijo Ed Miliband je poudaril, da morajo vsi projekti na področju letalstva ostati v okviru britanskega proračuna za emisije ogljika. To je del širšega cilja, da se emisije do leta 2050 zmanjšajo za 100 odstotkov glede na raven iz leta 1990.
“Verjamemo, da lahko izpolnimo svojo nalogo rasti, ki je naša najpomembnejša prednostna naloga, in se držimo ogljičnih omejitev, pri čemer je naša naloga na področju čiste energije ključnega pomena in osrednji del izpolnjevanja naše naloge rasti,” je povedal za Sky News. “Nikakor si ne nasprotujeta, temveč se popolnoma dopolnjujeta.”
Posledice vzletno-pristajalne steze Heathrowa
Kljub okoljskim pomislekom so gospodarske razprave še vedno vroče. Zagovorniki poudarjajo ustvarjanje delovnih mest in večje možnosti za svetovno trgovino.
Poleg tega bi širitev letališča Heathrow okrepila položaj Združenega kraljestva kot mednarodnega letalskega vozlišča. Kljub temu se projekt sooča s finančnimi izzivi. Ocenjeni stroški v višini 40 milijard GBP sprožajo vprašanja o financiranju in morebitnem zvišanju pristojbin za potnike.
Poleg tega zagovorniki trdijo, da lahko tehnologija zmanjša okoljsko škodo. Zlasti napredek pri trajnostnem letalskem gorivu (SAF) bi lahko nadomestil nekatere emisije.
V skladu s tem je vlada Združenega kraljestva določila, da mora biti do leta 2030 10 odstotkov letalskega goriva trajnostnega. Do leta 2040 se bo ta zahteva povečala na 22 odstotkov. Zato letalske družbe vlagajo v čistejša letala in operativno učinkovitost, da bi zmanjšale emisije.
Motnje v skupnosti
Tudi lokalne skupnosti se bojijo, da bo širitev letališča Heathrow zmotila njihovo življenje. Zaradi gradnje se bodo morda porušili domovi, povečalo pa se bo tudi onesnaževanje s hrupom. Poleg tega nekatere prebivalce skrbi padec vrednosti nepremičnin, drugi pa izražajo zaskrbljenost zaradi kakovosti zraka.
Uradniki Heathrowa obljubljajo blažilne ukrepe, vendar ljudje ostajajo skeptični. Zato lokalni sveti in aktivisti še naprej izpodbijajo projekt.
Foto: Jordy Muñoz on Unsplash
